Qırmızı dənizdə gərginlik artır: Nəhəng internet layihəsi dayandırıldı
"Meta" şirkətinin 3 milyard insanı dünyaya birləşdirəcək nəhəng kabel layihəsi "2Africa", Qırmızı dənizdəki gərginliyin qurbanı olub.
Median.Az xəbər verir ki, okean dibinə çəkilən 45 min kilometrlik nəhəng şəbəkə dayanma nöqtəsinə gəlib çıxarkən, bölgədəki risklər həm rəqəmsal gələcəyi, həm də iqtisadi mənfəəti təhlükəyə atır.
Dünya üzrə internet trafikin təxminən 95%-i okean dibinə çəkilən kabel şəbəkələri vasitəsilə daşınır. "Meta" rəhbərliyində həyata keçirilən "2Africa" layihəsi tamamlandığında dünyanın ən böyük dənizaltı kabel sistemi olacaq.
Afrika, Avropa və Asiya qitələrini bir-birinə bağlayacaq bu şəbəkənin 3 milyard insana yüksək sürətli internet təqdim etməsi planlaşdırılır. Lakin Yaxın Şərqdə artan gərginlik bu nəhəng sərmayəni ciddi çətinliklə üz-üzə qoyub. Bölgədəki təhlükəsizlik risklərinə görə, layihənin ən kritik keçid nöqtəsi olan Qırmızı dənizdə işlər tamamilə dayandırılıb.
Kabellərin çəkilişindən məsul olan "Alcatel Submarine Networks" (ASN) əməliyyatların təhlükəsiz davam etdirilməsinin artıq mümkün olmadığını açıqlayıb. Şirkət müştərilərinə "fors-major" bildirişi göndərərək bölgədəki hərbi hərəkətlər və hücumların kabel gəmilərini birbaşa təhdid etdiyini bildirib.
Planlaşdırılan 45 min kilometrlik şəbəkənin böyük hissəsi tamamlanmış olsa da, layihənin "İncilər" (Pearls) adlandırılan Bəsrə körfəzi bağlantısı və Qırmızı dənizin cənubundakı strateji hissələri hələ bitirilməyib.
Bu qeyri-müəyyənlik yalnız texnologiya gecikməsi deyil, həm də ciddi maliyyə zərbəsi deməkdir. Analizlərə görə, "2Africa" layihəsi fəaliyyətə başladığı ilk illərdə Afrika ÜDM-nə 37 milyard dollar əlavə etməli idi. İşlərin dayanması isə iqtisadi canlanma gözləntilərini qeyri-müəyyən vaxta saxlayıb. Hətta münaqişələr dayansa belə, dəniz dibində qalmış partlamamış sursatların təmizlənməsi və yeni təhlükəsizlik araşdırmaları layihənin açılmasını uzun müddət ləngidə bilər.
Bu vəziyyət texnologiya nəhənglərini daha baha üsullara məcbur edir. Qırmızı dənizdəki risklərdən qaçmaq istəyən şirkətlər, kabel marşrutunu Bəhreyn və Səudiyyə Ərəbistanı üzərindən keçən quru yollarına yönəltməyi düşünür. Lakin quru üzərindən kabel çəkmək, dəniz dibinə nisbətən daha yüksək xərc tələb edir və inşaat müddətini xeyli uzadır.
Median.Az xəbər verir ki, okean dibinə çəkilən 45 min kilometrlik nəhəng şəbəkə dayanma nöqtəsinə gəlib çıxarkən, bölgədəki risklər həm rəqəmsal gələcəyi, həm də iqtisadi mənfəəti təhlükəyə atır.
Dünya üzrə internet trafikin təxminən 95%-i okean dibinə çəkilən kabel şəbəkələri vasitəsilə daşınır. "Meta" rəhbərliyində həyata keçirilən "2Africa" layihəsi tamamlandığında dünyanın ən böyük dənizaltı kabel sistemi olacaq.
Afrika, Avropa və Asiya qitələrini bir-birinə bağlayacaq bu şəbəkənin 3 milyard insana yüksək sürətli internet təqdim etməsi planlaşdırılır. Lakin Yaxın Şərqdə artan gərginlik bu nəhəng sərmayəni ciddi çətinliklə üz-üzə qoyub. Bölgədəki təhlükəsizlik risklərinə görə, layihənin ən kritik keçid nöqtəsi olan Qırmızı dənizdə işlər tamamilə dayandırılıb.
Kabellərin çəkilişindən məsul olan "Alcatel Submarine Networks" (ASN) əməliyyatların təhlükəsiz davam etdirilməsinin artıq mümkün olmadığını açıqlayıb. Şirkət müştərilərinə "fors-major" bildirişi göndərərək bölgədəki hərbi hərəkətlər və hücumların kabel gəmilərini birbaşa təhdid etdiyini bildirib.
Planlaşdırılan 45 min kilometrlik şəbəkənin böyük hissəsi tamamlanmış olsa da, layihənin "İncilər" (Pearls) adlandırılan Bəsrə körfəzi bağlantısı və Qırmızı dənizin cənubundakı strateji hissələri hələ bitirilməyib.
Bu qeyri-müəyyənlik yalnız texnologiya gecikməsi deyil, həm də ciddi maliyyə zərbəsi deməkdir. Analizlərə görə, "2Africa" layihəsi fəaliyyətə başladığı ilk illərdə Afrika ÜDM-nə 37 milyard dollar əlavə etməli idi. İşlərin dayanması isə iqtisadi canlanma gözləntilərini qeyri-müəyyən vaxta saxlayıb. Hətta münaqişələr dayansa belə, dəniz dibində qalmış partlamamış sursatların təmizlənməsi və yeni təhlükəsizlik araşdırmaları layihənin açılmasını uzun müddət ləngidə bilər.
Bu vəziyyət texnologiya nəhənglərini daha baha üsullara məcbur edir. Qırmızı dənizdəki risklərdən qaçmaq istəyən şirkətlər, kabel marşrutunu Bəhreyn və Səudiyyə Ərəbistanı üzərindən keçən quru yollarına yönəltməyi düşünür. Lakin quru üzərindən kabel çəkmək, dəniz dibinə nisbətən daha yüksək xərc tələb edir və inşaat müddətini xeyli uzadır.
