Avropanın əsas paytaxtı elektrikli skuterləri qadağan etmək istəyir
Belçikanın paytaxtı Brüsseldə, Avropa İttifaqının qeyri-rəsmi "paytaxtı” hesab olunan şəhərdə 2027-ci ildən etibarən küçələrdən elektrikli skuterlərin tamamilə yığışdırılması ehtimalı gündəmdədir.
"The Brussels Times”ın məlumatına görə, yerli hakimiyyət bu ayın əvvəlində "Bolt” və "Dott” şirkətlərinə verilmiş icarə lisenziyalarını uzatmayacağını açıqlayıb. Bu qərar faktiki olaraq şəhərdə skuter icarəsi xidmətinin dayandırılması deməkdir. Bunun əvəzinə Brüssel öz velosiped icarə sistemini genişləndirməyi planlaşdırır.
Rəsmilər bu addımı təhlükəsizlik problemləri, ictimai məkanların skuterlərlə dolması və qəza hallarının artması ilə izah edirlər. 2025-ci il ərzində Brüsseldə elektrikli skuterlərlə bağlı hadisələrdə 666 nəfər xəsarət alıb ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 26 faiz çoxdur.
Şəhər rəhbərliyi həmçinin elektrikli skuterlərin cinayət fəaliyyətlərində daha çox istifadə edildiyini bildirir.
Şəhər sakinlərinin bir hissəsi təşəbbüsü dəstəkləsə də, digərləri tam qadağanın doğru yanaşma olmadığını düşünür. 21 yaşlı tələbə Adam bildirib ki, düzgün park edilməyən skuterlər şəhərdə ciddi narahatlıq yaradır: "Bəzən insanlar onları istədikləri yerdə saxlayırlar və bu, piyada hərəkətini çətinləşdirir”.
Lakin o, skuterlərin tamamilə qadağan edilməsinin tərəfdarı olmadığını da vurğulayıb.
33 yaşlı İksel rayon sakini Sedrin isə elektrikli skuterlərin xüsusilə axşam saatlarında nəqliyyat məhdud olanda faydalı olduğunu deyib. Onun fikrincə, qadağa əvəzinə daha sərt tənzimləmə daha düzgün yanaşma olardı.
Elektrikli skuterlə qəzaya düşərək ciddi kəllə-beyin travması alan Diana isə daha sərt mövqe sərgiləyib: "Düşünürəm ki, qadağa ilə bağlı fikir dəyişməməlidir. Risklər çoxdur. Araşdırmalar göstərir ki, skuterlərdən istifadə edənlər velosipedçilərlə müqayisədə daha çox baş və üz xəsarətləri alırlar. Bəlkə də rahatlıq bu risklərə dəymir”.
Skuter istifadəçiləri isə mümkün qadağanın hərəkət azadlığını məhdudlaşdıracağından narahatdırlar. Jetti rayonundan 31 yaşlı Jozef qeyd edib ki, skuter onun üçün şəhər daxilində ən sürətli nəqliyyat vasitələrindən biridir: "Mənim evimdən mərkəzə 12 dəqiqəyə çatır. İctimai nəqliyyatla bu 35 dəqiqə çəkir”.
Başqa bir sakin Olli də oxşar fikirdədir və skuterlərin şəhərdə hərəkəti daha çevik etdiyini vurğulayır.
Brüssel mobilitet naziri Elke Van den Brandt bildirir ki, skuter istifadəçiləri velosipedçilərlə müqayisədə daha çox zədə alır və düzgün park edilməyən skuterlər yaşlılar, əlilliyi olan şəxslər və uşaq arabası ilə hərəkət edənlər üçün problem yaradır.
Belçikanın yol təhlükəsizliyi institutu VIAS-ın nümayəndəsi Stef Villems isə hesab edir ki, yalnız icarə skuterlərinin qadağan edilməsi problemi tam həll etməyəcək. Onun sözlərinə görə, istifadəçilər sadəcə özəl skuterlərə keçə bilər və bu nəzarəti daha da çətinləşdirər.
Rəsmilər isə bildirirlər ki, federal səviyyədə artıq təhlükəsizliklə bağlı tədbirlər görülüb, o cümlədən müəyyən sürətdən yuxarı (20 km/saat) hərəkət edən skuterlər üçün dəbilqə taxmaq tələbi tətbiq edilib.
//qaynar.az
"The Brussels Times”ın məlumatına görə, yerli hakimiyyət bu ayın əvvəlində "Bolt” və "Dott” şirkətlərinə verilmiş icarə lisenziyalarını uzatmayacağını açıqlayıb. Bu qərar faktiki olaraq şəhərdə skuter icarəsi xidmətinin dayandırılması deməkdir. Bunun əvəzinə Brüssel öz velosiped icarə sistemini genişləndirməyi planlaşdırır.
Rəsmilər bu addımı təhlükəsizlik problemləri, ictimai məkanların skuterlərlə dolması və qəza hallarının artması ilə izah edirlər. 2025-ci il ərzində Brüsseldə elektrikli skuterlərlə bağlı hadisələrdə 666 nəfər xəsarət alıb ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 26 faiz çoxdur.
Şəhər rəhbərliyi həmçinin elektrikli skuterlərin cinayət fəaliyyətlərində daha çox istifadə edildiyini bildirir.
Şəhər sakinlərinin bir hissəsi təşəbbüsü dəstəkləsə də, digərləri tam qadağanın doğru yanaşma olmadığını düşünür. 21 yaşlı tələbə Adam bildirib ki, düzgün park edilməyən skuterlər şəhərdə ciddi narahatlıq yaradır: "Bəzən insanlar onları istədikləri yerdə saxlayırlar və bu, piyada hərəkətini çətinləşdirir”.
Lakin o, skuterlərin tamamilə qadağan edilməsinin tərəfdarı olmadığını da vurğulayıb.
33 yaşlı İksel rayon sakini Sedrin isə elektrikli skuterlərin xüsusilə axşam saatlarında nəqliyyat məhdud olanda faydalı olduğunu deyib. Onun fikrincə, qadağa əvəzinə daha sərt tənzimləmə daha düzgün yanaşma olardı.
Elektrikli skuterlə qəzaya düşərək ciddi kəllə-beyin travması alan Diana isə daha sərt mövqe sərgiləyib: "Düşünürəm ki, qadağa ilə bağlı fikir dəyişməməlidir. Risklər çoxdur. Araşdırmalar göstərir ki, skuterlərdən istifadə edənlər velosipedçilərlə müqayisədə daha çox baş və üz xəsarətləri alırlar. Bəlkə də rahatlıq bu risklərə dəymir”.
Skuter istifadəçiləri isə mümkün qadağanın hərəkət azadlığını məhdudlaşdıracağından narahatdırlar. Jetti rayonundan 31 yaşlı Jozef qeyd edib ki, skuter onun üçün şəhər daxilində ən sürətli nəqliyyat vasitələrindən biridir: "Mənim evimdən mərkəzə 12 dəqiqəyə çatır. İctimai nəqliyyatla bu 35 dəqiqə çəkir”.
Başqa bir sakin Olli də oxşar fikirdədir və skuterlərin şəhərdə hərəkəti daha çevik etdiyini vurğulayır.
Brüssel mobilitet naziri Elke Van den Brandt bildirir ki, skuter istifadəçiləri velosipedçilərlə müqayisədə daha çox zədə alır və düzgün park edilməyən skuterlər yaşlılar, əlilliyi olan şəxslər və uşaq arabası ilə hərəkət edənlər üçün problem yaradır.
Belçikanın yol təhlükəsizliyi institutu VIAS-ın nümayəndəsi Stef Villems isə hesab edir ki, yalnız icarə skuterlərinin qadağan edilməsi problemi tam həll etməyəcək. Onun sözlərinə görə, istifadəçilər sadəcə özəl skuterlərə keçə bilər və bu nəzarəti daha da çətinləşdirər.
Rəsmilər isə bildirirlər ki, federal səviyyədə artıq təhlükəsizliklə bağlı tədbirlər görülüb, o cümlədən müəyyən sürətdən yuxarı (20 km/saat) hərəkət edən skuterlər üçün dəbilqə taxmaq tələbi tətbiq edilib.
//qaynar.az
