В Армении не состоялись тендеры на восстановление ж/д к границам Азербайджана и Турции
Объявленные правительством Армении тендеры на проекты по восстановлению участков железной дороги к границам Азербайджана и Турции не состоялись, сообщает Median.Az со ссылкой на издание Factor.
По его данным, Министерство территориального управления и инфраструктур 3 сентября в срочном порядке объявило конкурс на проекты по восстановлению участков железной дороги Гюмри - Ахурик - граница с Турцией и Ерасх (Араздейен - ред.) - граница с Нахчываном.
Для участия в тендере были получены заявки от компании Integra Construction KZ из Казахстана и BOSHTRANSLOYIHA из Узбекистана. Для проекта в районе Ахурика узбекская компания предложила цену в 1.9 млн долларов, казахская - в 3.5 млн долларов, а для восстановления участка ж/д в районе Ерасха - 450 000 долларов и 890 000 долларов соответственно.
По данным издания, заявки обеих компаний были отклонены из-за отсутствия у них лицензии. В результате 6 октября тендер был признан несостоявшимся.
В рамках проектов пропускная способность обеих участков должна была составить до 10 млн тонн в год, планировалось также строительство или ремонт зданий железнодорожных станций. Проекты должны были быть реализованы за 5-8 месяцев, их финансирование планировалось осуществить из госбюджета. Издание также отмечает со ссылкой на приглашение на участие в тендере, что проектные документы должны были быть составлены на армянском и русском языках.
Согласно программе правительства Армении, до 2031 года Кабмин планирует запустить железнодорожную инфраструктуру проекта TRIPP, а также восстановить и ввести в эксплуатацию железнодорожные линии Ахурик - Турция и Араздейен - Нахчыван.
Железнодорожная инфраструктура Армении находится в концессионном управлении Южно-Кавказской железной дороги - дочерней компании РЖД. На фоне обсуждения восстановления приграничных участков премьер-министр Армении Никол Пашинян ранее предложил рассмотреть передачу концессионного управления третьей стране, дружественной и Еревану, и Москве. Среди возможных вариантов он называл Казахстан, ОАЭ и Катар.
В октябре вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что Москва ожидает реакции Армении на предложение совместно восстановить железнодорожные участки от Ерасха до границы с Нахчываном и от Гюмри до границы с Турцией.
По его данным, Министерство территориального управления и инфраструктур 3 сентября в срочном порядке объявило конкурс на проекты по восстановлению участков железной дороги Гюмри - Ахурик - граница с Турцией и Ерасх (Араздейен - ред.) - граница с Нахчываном.
Для участия в тендере были получены заявки от компании Integra Construction KZ из Казахстана и BOSHTRANSLOYIHA из Узбекистана. Для проекта в районе Ахурика узбекская компания предложила цену в 1.9 млн долларов, казахская - в 3.5 млн долларов, а для восстановления участка ж/д в районе Ерасха - 450 000 долларов и 890 000 долларов соответственно.
По данным издания, заявки обеих компаний были отклонены из-за отсутствия у них лицензии. В результате 6 октября тендер был признан несостоявшимся.
В рамках проектов пропускная способность обеих участков должна была составить до 10 млн тонн в год, планировалось также строительство или ремонт зданий железнодорожных станций. Проекты должны были быть реализованы за 5-8 месяцев, их финансирование планировалось осуществить из госбюджета. Издание также отмечает со ссылкой на приглашение на участие в тендере, что проектные документы должны были быть составлены на армянском и русском языках.
Согласно программе правительства Армении, до 2031 года Кабмин планирует запустить железнодорожную инфраструктуру проекта TRIPP, а также восстановить и ввести в эксплуатацию железнодорожные линии Ахурик - Турция и Араздейен - Нахчыван.
Железнодорожная инфраструктура Армении находится в концессионном управлении Южно-Кавказской железной дороги - дочерней компании РЖД. На фоне обсуждения восстановления приграничных участков премьер-министр Армении Никол Пашинян ранее предложил рассмотреть передачу концессионного управления третьей стране, дружественной и Еревану, и Москве. Среди возможных вариантов он называл Казахстан, ОАЭ и Катар.
В октябре вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что Москва ожидает реакции Армении на предложение совместно восстановить железнодорожные участки от Ерасха до границы с Нахчываном и от Гюмри до границы с Турцией.
