США могут лишиться бюджетных иномарок без соглашения с Канадой и Мексикой
Несколько мировых автопроизводителей рассматривают отказ от продажи на американском рынке своих бюджетных моделей в случае, если США не смогут продлить торговое соглашение с Мексикой и Канадой.
Об этом пишет газета The Wall Street Journal (WSJ).
По ее сведениям, несколько автогигантов известили американскую администрацию, что они рассматривают отказ от продажи своих наиболее бюджетных моделей в Соединенных Штатах в случае, если Вашингтон примет решение не продлевать трехстороннее торговое соглашение Канады, Мексики и США (USMCA) или не согласует иные льготные условия торговли между тремя странами.
Автопроизводители, отмечает WSJ, в том числе японские Nissan, Toyota, а также корейская Hyundai, предлагают американским потребителям небольшие и доступные машины, в то время как американские автогиганты от подобных моделей в последние годы отказались. Зарубежные автоконцерны производят некоторые бюджетные модели в США, однако зависят от поставок компонентов для них из Мексики и Канады. Ранее данные комплектующие по USMCA пошлинами не облагались, однако после смены тарифной политики администрацией президента США Дональда Трампа, пошлины на компоненты для автомобилей установились на уровне в 25%. Подобный рост издержек заставляет автопроизводителей рассматривать отказ от реализации бюджетных моделей на американском рынке.
Как отмечает издание, 8 из 10 наиболее доступных в США моделей автомобилей производятся иностранными производителями. При этом оставшиеся две модели из этого списка американский автогигант General Motors производит в Республике Корея.
Договор USMCA был подписан в 2018 году по инициативе Вашингтона, который посчитал, что аналогичное торговое соглашение NAFTA не отвечает интересам Соединенных Штатов. Новый договор вступил в силу в 2020 году. Согласно его положениям, раз в шесть лет предусмотрен плановый пересмотр договора, который должен завершиться к 1 июля 2026 года. Если соглашение будет продлено, оно будет действовать еще 16 лет. Если к соглашению прийти не удастся, договор будет подвергаться ежегодным пересмотрам вплоть до истечения его срока действия в 2036 году. Соглашение затрагивает товары и услуги общей стоимостью около 2 трлн долларов.
Ранее в Белом доме заявляли, что наличие торгового соглашения между Канадой, Мексикой и США на данном этапе не имеет значения для американской стороны и не дает ей реальных преимуществ. В Вашингтоне указали, что США не нужна мексиканская или канадская продукция.
Об этом пишет газета The Wall Street Journal (WSJ).
По ее сведениям, несколько автогигантов известили американскую администрацию, что они рассматривают отказ от продажи своих наиболее бюджетных моделей в Соединенных Штатах в случае, если Вашингтон примет решение не продлевать трехстороннее торговое соглашение Канады, Мексики и США (USMCA) или не согласует иные льготные условия торговли между тремя странами.
Автопроизводители, отмечает WSJ, в том числе японские Nissan, Toyota, а также корейская Hyundai, предлагают американским потребителям небольшие и доступные машины, в то время как американские автогиганты от подобных моделей в последние годы отказались. Зарубежные автоконцерны производят некоторые бюджетные модели в США, однако зависят от поставок компонентов для них из Мексики и Канады. Ранее данные комплектующие по USMCA пошлинами не облагались, однако после смены тарифной политики администрацией президента США Дональда Трампа, пошлины на компоненты для автомобилей установились на уровне в 25%. Подобный рост издержек заставляет автопроизводителей рассматривать отказ от реализации бюджетных моделей на американском рынке.
Как отмечает издание, 8 из 10 наиболее доступных в США моделей автомобилей производятся иностранными производителями. При этом оставшиеся две модели из этого списка американский автогигант General Motors производит в Республике Корея.
Договор USMCA был подписан в 2018 году по инициативе Вашингтона, который посчитал, что аналогичное торговое соглашение NAFTA не отвечает интересам Соединенных Штатов. Новый договор вступил в силу в 2020 году. Согласно его положениям, раз в шесть лет предусмотрен плановый пересмотр договора, который должен завершиться к 1 июля 2026 года. Если соглашение будет продлено, оно будет действовать еще 16 лет. Если к соглашению прийти не удастся, договор будет подвергаться ежегодным пересмотрам вплоть до истечения его срока действия в 2036 году. Соглашение затрагивает товары и услуги общей стоимостью около 2 трлн долларов.
Ранее в Белом доме заявляли, что наличие торгового соглашения между Канадой, Мексикой и США на данном этапе не имеет значения для американской стороны и не дает ей реальных преимуществ. В Вашингтоне указали, что США не нужна мексиканская или канадская продукция.
