В столице появятся трамваи и метробусы - ФОТО
В столице Азербайджана будут созданы трамвайные и метробусные виды общественного транспорта. Как передает АПА, это нашло отражение в Генеральном плане развития города Баку до 2040 года.
Было отмечено, что существующая система метро продолжит играть ведущую роль в системе общественного транспорта с высокой пропускной способностью. Однако высокие затраты на строительство метро и позднее выполнение строительных работ обуславливают внедрение дополнительных систем общественного транспорта не только в пригородных районах, но и в черте города.
Наиболее перспективной альтернативой с точки зрения затрат и сроков реализации является реконструкция железнодорожной сети и ее расширение в пределах города. В настоящее время на территории города имеется большое количество неиспользуемых железнодорожных укрепленных полос и грузовых линий. Упомянутую инфраструктуру можно повторно активировать и использовать более эффективно. При внедрении системы трамвайно-электрических поездов могут быть применены возможности существующей и реконструируемой железнодорожной инфраструктуры, а также возможность расширения инфраструктуры скоростного трамвайного транспорта.
Эффективное функционирование системы общественного транспорта, в том числе для удовлетворения растущего спроса, снижение удельного веса отдельных транспортных средств возможно только за счет интеграции систем метро, метробусов, скоростных железных дорог, трамвайно-электрических поездов.
Тем не менее прогнозируется, что и в будущем отдельные легковые автомобили будут продолжать занимать значительную долю в транспортной системе. Это также потребует реконструкции системы улично-дорожной сети города. Меры по улучшению на следующих этапах будут включать не только расширение дорог, но и эффективное использование существующих систем.
Одним из основных элементов общей транспортной системы является построение взаимодействия между подсистемами, называемыми транспортными обменными центрами или узлами общественного транспорта.
Было отмечено, что существующая система метро продолжит играть ведущую роль в системе общественного транспорта с высокой пропускной способностью. Однако высокие затраты на строительство метро и позднее выполнение строительных работ обуславливают внедрение дополнительных систем общественного транспорта не только в пригородных районах, но и в черте города.
Наиболее перспективной альтернативой с точки зрения затрат и сроков реализации является реконструкция железнодорожной сети и ее расширение в пределах города. В настоящее время на территории города имеется большое количество неиспользуемых железнодорожных укрепленных полос и грузовых линий. Упомянутую инфраструктуру можно повторно активировать и использовать более эффективно. При внедрении системы трамвайно-электрических поездов могут быть применены возможности существующей и реконструируемой железнодорожной инфраструктуры, а также возможность расширения инфраструктуры скоростного трамвайного транспорта.
Эффективное функционирование системы общественного транспорта, в том числе для удовлетворения растущего спроса, снижение удельного веса отдельных транспортных средств возможно только за счет интеграции систем метро, метробусов, скоростных железных дорог, трамвайно-электрических поездов.
Тем не менее прогнозируется, что и в будущем отдельные легковые автомобили будут продолжать занимать значительную долю в транспортной системе. Это также потребует реконструкции системы улично-дорожной сети города. Меры по улучшению на следующих этапах будут включать не только расширение дорог, но и эффективное использование существующих систем.
Одним из основных элементов общей транспортной системы является построение взаимодействия между подсистемами, называемыми транспортными обменными центрами или узлами общественного транспорта.
